ПАШАЕВ Давид Гусейнович

ПАШАЕВ Давид Гусейнович (19.07.1940г., село Осташево Волоколамского района Московской области).

Генеральный директор ФГУП ПО "Северное машиностроительное предприятие" (1988 - 2004), Герой Российской Федерации (1995 г.),
В 1957 году окончил среднюю школу и поступил в Уральский политехнический институт, который окончил в 1963 году по специальности "Проектирование и эксплуатация атомных энергетических установок". По направлению Госкомитета СССР по судостроению Д.Г. Пашаев поступил на работу в производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" (г. Северодвинск, Архангельская область).

Работал помощником мастера, производственным мастером, сдаточным механиком, заместителем начальника цеха по испытаниям и сдаче кораблей флоту, начальником стапельно-сдаточного производства (1980-1986), главным инженером производственного объединения (1986-1988).

С 1988 года Д.Г. Пашаев - генеральный директор ПО "Севмашпредприятие" - крупнейшего центра атомного подводного кораблестроения России. В сложнейших экономических условиях последнего десятилетия XX века он сумел сохранить технический и производственный потенциал предприятия, его трудовой коллектив.

Д.Г. Пашаев внес существенный вклад в создание принципиально новых современных образцов военной техники, обеспечил полное использование механизмов, предназначенных для постройки современных подводных лодок и доработки подводных лодок предыдущих поколений.

Под руководством Д.Г. Пашаева в объединении осуществлялись масштабные программы по утилизации атомных подводных лодок, созданию в России новой отрасли промышленности по строительству стационарных морских ледостойких платформ для освоения шельфа арктических морей. На предприятии был разработан и осуществляется комплекс мер по двойному использованию высоких технологий для выполнения заказов гражданского судостроения, нефтяной и газовой промышленности, металлургии, медицины, обеспечивающий сохранение производственных мощностей.

В 1993 году Пашаев Д.Г. постановлением Правительства РФ назначен президентом Государственного Российского центра атомного судостроения (ГРЦАС). Он избран действительным членом Санкт-Петербургской инженерной академии.

В 1995 году Указом Президента Российской Федерации Д.Г. Пашаеву было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1974 г.), Октябрьской Революции (1984 г.), медалями. В 2000 году Д.Г. Пашаеву была присуждена Государственная премия Российской Федерации в области науки и техники. В 2003 году - национальная премия "Человек года" за выдающиеся заслуги в развитии военного судостроения, а в 2004 году он стал лауреатом региональной общественной премии "Достояние Севера".

Источник информации:
"Во имя победы", Архангельск, 2005 г.

Пашаев Давид Гусейнович

Начнем рассказ о нем с цитат из судостроительных интернет-справочников. "Обеспечил взаимодействие судостроительного предприятия со многими смежниками при выполнении сложных заказов ВМФ. Разработал и осуществил мероприятия по сокращению сроков постройки и сдачи ВМФ атомных подводных лодок, повышению их качества и надежности. По его предложению впервые при строительстве подводных лодок проекта 667А были введены конструктивные и технологические изменения в систему первого контура реакторной установки, что повысило надежность системы и сократило сроки монтажа. Работая непосредственно на испытаниях, сдаче атомных подводных лодок, провел в условиях радиационной вредности более 7 000 часов, десятки раз в составе сдаточных команд выходил на испытания в море, проведя под водой более 1000 часов. Внес большой вклад в испытания и сдачу подводных лодок проекта 420; при возникновении аварийных ситуаций принимал оперативные и правильные решения, предотвращавшие катастрофы атомного реактора. При его непосредственном участии впервые в отрасли была внедрена новая организационно-техническая схема постройки подводных ракетоносцев проекта 941, основанная на агрегатно-модульном методе монтажа. Под его руководством коллектив стапельно-сдаточного производства обеспечил на каждом последующем заказе снижение технологической трудоемкости на 10%, что дало сокращение сроков постройки и испытаний подводных лодок до 3 - 5 месяцев. Герой РФ (1995)". В скупых строках официальной инфомации - вся жизньГероя России Давида Пашаева…

В знаменитый на весь мир, старейший на Севмаше 50-й, или, как говорят корабелы, "полсотый" цех Давид Гусейнович пришел в 1963 году после окончания Уральского политехнического института. Энергетический факультет вуза сделал первый выпуск студентов по специальности "проектирование и эксплуатация атомных энергетических установок". Так что, имея такой диплом, молодой специалист пришелся в пятидесятом цехе, что называется, ко двору. А родился Пашаев в селе Осташево Московской области, где его отец, директор совхоза, встретил свою будущую жену Варвару Сергеевну. В начале войны молодая семья Пашаевых была эвакуирована в Кировскую область, где отец строил мост в Кирово-Чепецке, а затем организовывал подсобные хозяйства. "Жили мы в дикой глуши, - вспоминает Давид Гусейнович. - Голодали, ели крапиву. Как все... Отец работал с утра до поздней ночи. Приходил усталый". В 1961 году, спустя почти сорок лет, Гусейн Кязимович Пашаев вернулся на родину, в Азербайджан, и возглавил совхоз вблизи поселка Пиршаги. Вскоре за самоотверженный труд был удостоен высшей награды государства. Варвара Сергеевна и Гусейн Кязимович вырастили и воспитали четверых детей. Дочери Пери и Нина, окончив школу, получили в Баку высшее медицинское образование и прошли жизненную школу соответственно в науке и здравоохранении. Старший сын Кязим, закончив Горьковский политехнический, возглавил КБ Бакинского завода бытовых кондиционеров. Самый младший из Пашаевых - Давид - среднюю школу закончил с серебряной медалью, а за высшим техническим отправился в Свердловск. Уральский политехнический институт - один из самых авторитетных вузов страны. Получить здесь высшее образование всегда считалось достойным жизненным выбором. Незадолго до того, как Давид Пашаев станет его студентом, с дипломом об окончании этого института вышел Борис Ельцин. В апреле 1992 года два выпускника Уральского политехнического - первый президент России и будущий первый президент ГРЦАС - встретились в Северодвинске, на Севмаше. Главным итогом встречи стало образование ГРЦАС (Государственного российского центра атомного судостроения) с предоставлением Севмашпредприятию приоритетного права на строительство атомных подводных кораблей. Однако одни организационные преобразования, без соответствующего материального обеспечения оборонного заказа, кардинально не могли изменить ситуации к лучшему. Многочисленные столичные делегации лишь подтверждали данную Ельциным оценку Севмаша как национального достояния России и оставляли его со своими проблемами один на один. В выходе из создавшегося положения генеральный директор сделал ставку на людей - тех самых, что реконструировали производство и отлаживали кораблестроительный конвейер. В недавнем прошлом Давид Пашаев и сам был непосредственным участником строительства подводных лодок - сначала в цехе 50, а затем в стапельно-сдаточном производстве. При этом мастер монтажников не только наставлял рабочих бригады, но и учился у старших, перенимая опыт более зрелых производственников. Настоящим испытанием на зрелость стало для Давида Гусейновича его пребывание на посту сдаточного механика. Изучая подлодку, Пашаев одновременно изучал людей. Только всестороннее знание этой тонкой материи позволило сдаточному механику подняться на новую, более значимую высоту. Завод завершал третью реконструкцию, чтобы освоить строительство подводных кораблей третьего поколения, именно в этот период Давид Гусейнович возглавил стапельно-сдаточное производство, а затем стал главным инженером предприятия. Именно в эти годы происходит самое мощное наращивание производственного, научно-технического и интеллектуального потенциала Севмаша. Поворот в отечественной экономике к рынку, вызвавший непредсказуемые осложнения и даже потрясения в судьбах людей, застал Давида Гусейновича уже в должности генерального директора производственного объединения. Непоследовательные решения правительственных структур, касающиеся реформирования военного кораблестроения, непредвиденные темпы сокращения объема государственного заказа и последовавший за ними кризис неплатежей стали для коллектива судостроителей и, прежде всего, его руководителя тяжелейшим испытанием. Как никто другой Пашаев понимал, что остановить или хотя бы прервать на неопределенный срок строительство кораблей - значит порвать десятилетиями отлаженные экономические связи, которые не оборвались даже с распадом Советского Союза, значит развалить единый технологический процесс создания стратегических подводных крейсеров. Иными словами, предстояло не просто выжить, а во что бы то ни стало сохранить научно-производственный потенциал и высококвалифицированный коллектив корабелов. От генерального директора и его команды требовался поиск непростых и неординарных решений. Одним из таких путей виделся более настойчивый и масштабный выход наукоемкой продукции на внутренний и внешний рынок, ориентированный на многопрофильное судостроение. Наряду с ближними и перспективными конверсионными программами все рельефнее вырисовывалась общенациональная программа строительства на Севмаше морских ледостойких платформ, других плавучих технических средств для освоения месторождений нефти и газа на арктическом шельфе. Время подтвердило правильность выбора директором главных приоритетов. Спасая предприятие, его высокие технологии и кадры, руководство флагмана отрасли прежде всего отстаивало и сохраняло главное предназначение судоверфи - возможность строить корабли по последнему слову науки и техники. Понятно, что основная тяжесть ответственности ложилась на командира, и Давид Гусейнович с честью справился с этой ношей. Огромна и бесспорна заслуга генерального директора Севмашпредприятия именно в том, что в сложнейших экономических условиях последнего десятилетия он сумел сохранить технический и производственный потенциал завода, его трудовой коллектив. Сегодня Севмаш - единственное в России предприятие, строящее атомные подводные лодки для Военно-Морского флота, а его директор, избранный в 1988 году на конференции трудового коллектива, - первый и пока единственный из руководителей производственных коллективов современной России, удостоенный высшего звания - Героя России. При подготовке материала использованы публикации из журнала "Военный парад", газет "Корабел", "Северный рабочий", "Правда Севера".

Источник информации:
Сайт http://www.rsia.ru.